طبقه بندی
عمدتا ً به دو نوع تقسیم می شود.
1. باتری ذخیره سازی، برای خودروهای الکتریکی خالص
2. سوخت سلول، آن را به سوخت وسایل نقلیه الکتریکی سلول اختصاص داده شده
استاندارد آزمون: IEC 62660-2
تست حرارتی
این آزمون برای مشخص کردن پاسخ های سلولی به محیط با دمای بالا انجام می شود.
a) تنظیم SOC از سلول به 100٪ برای برنامه BEV، و به 80٪ برای برنامه HEV.
ب) سلول، تثبیت شده در دمای اتاق، باید در یک فر گرانش یا در گردش هوا-هموار قرار گیرد. دمای فر با نرخ ۵K/min تا دمای ۱۳۰ درجه سانتی گراد±۲K بالا می رود. سلول ها باید در این دما به مدت ۳۰ دقیقه قبل از قطع آزمایش باقی بمانند.
Note-If necessary, to prevent deformation, the cell may be maintained during the test in a manner that does not violate the test purpose. نحوه جلوگیری از تغییر شکل باید نماینده سلول های داخل سیستم های باتری و بسته های باتری باشد.
دوچرخه سواری دما
این آزمایش برای مشخص کردن دوام حرارتی یک سلول با افشای در یک محیط دمای پایین و بالا به تناوب انجام می شود تا باعث انبساط و انقباض اجزای سلول شود.
a) تنظیم SOC از سلول به 100٪ برای برنامه BEV، و به 80٪ برای برنامه HEV.
ب) انجام دوچرخه سواری دما مطابق با ISO 16750-4 همانطور که در جدول 4 نشان داده شده است حداقل دمای عملیاتی باید -40 درجه سانتی گراد یا Tmin مشخص شده توسط تولید کننده سلول و حداکثر دمای عامل باید 85 درجه سانتی گراد یا Tmax مشخص شده توسط تولید کننده سلول. انجام 30 چرخه آزمون به عنوان مشخص شده است.
جدول شماره 4
زمان تجمعی دقیقه | دما ℃ |
0 | 25 |
60 | طاهرهدقیقه |
150 | طاهرهدقیقه |
210 | 25 |
300 | طاهرهحداکثر |
410 | طاهرهحداکثر |
480 | 25 |
استاندارد آزمون: UL1642-2015 بند 17
یک باتری قرار است در یک همپیچی گرانش یا اجاق هوا در گردش با دمای اولیه ۲۰±۵ درجه سانتی گراد (۶۸±۹ درجه فارنهایت) گرم شود. دمای فر قرار است با نرخ ۵±۲ درجه سانتی گراد (۹±۳٫۶ درجه فارنهایت) در دقیقه به دمای ۱۳۰±۲ درجه سانتی گراد (۲۶۶±۳٫۶ درجه فارنهایت) بالا رود و به مدت ۱۰ دقیقه باقی بماند. نمونه باید به دمای اتاق (۲۰±۵ درجه سانتی گراد) بازگردد و سپس مورد بررسی قرار گیرد. برای باتری های مشخص شده برای دماهای بالای ۱۰۰ درجه سانتی گراد (۲۱۲ درجه فارنهایت)، دمای شرطی شدن از ۱۳۰±۲ درجه سانتی گراد (۲۶۶±۳٫۶ درجه فارنهایت)، به ۳۰±۲ درجه سانتی گراد (۸۶±۳٫۶ درجه فارنهایت) بالاتر از تولیدکنندگان حداکثر دمای مشخص شده افزایش می یابد. برای یک باتری شیمی فلز لیتیوم، دمای شرطی سازی به حداکثر ۱۷۰±۲ درجه سانتی گراد (۳۳۸±۳٫۶ درجه فارنهایت) افزایش می یابد.
استاندارد آزمون: UL 1642-2015 بند 18
تست دوچرخه سواری دما
a) بالا بردن دمای محفظه به 70±3 درجه سانتی گراد (158±5 درجه فارنهایت) در عرض 30 دقیقه و حفظ این دما به مدت 4h.
ب) کاهش دمای محفظه به 20±3 درجه سانتی گراد (68±5 درجه فارنهایت) در عرض 30 دقیقه و حفظ این دما به مدت 2h.
ج) کاهش دمای محفظه به -40±3 درجه سانتی گراد (-40±5 درجه فارنهایت) در عرض 30 دقیقه و حفظ این دما به مدت 4h.
د) بالا بردن دمای محفظه به 20±3 درجه سانتی گراد (68±5 درجه فارنهایت) در عرض 30 دقیقه.
ه) تکرار دنباله برای 9 چرخه بیشتر.
و) پس از چرخه دهم، ذخیره سازی باتری ها برای حداقل 24h، در دمای 20±5 درجه سانتی گراد (68±9 درجه فارنهایت) قبل از معاینه.
LIB جامع محیط زیست اتاق آزمون می تواند این آزمون حرارتی و temeprature انجام, لطفا پیدا کردن دما تست اتاق مدل TH-500 و اتاق شوک حرارتی TS-162.
